宝马Z4 Coupe 3.0 Si内饰图片

　　在赛道上驾驶时，通过按下换档杆边上的“Sport”按钮，就能获得更灵敏的油门响应，更快的换档速度以及稍稍变重的方向盘，应该说Z4 Coupé有足够的抓地力，长时间工作下制动系统的衰退也不算明显，加速时可以轻易甩开同行的325i，但方向盘却仍给人轻飘飘的感觉，在低速弯道问题不大，而在几个需要精确控制线路的高速弯，却显得不够精准，排在我前面的车经常在高速弯中对自己失去信心，并且进行大力的制动，要不是有弯道制动系统的帮助，他肯定是会滑进沙坑的。资料显示宝马Z4 M Coupé使用的是传统的液压助力，可以提供更好、更宝马的转向感。

宝马Z4 Coupe 3.0 Si外观图片

　　这款车目前在国内的售价为70万元，比敞篷版本的官方报价高出5万，客观地说除了实用性和车身刚性有小幅度提升以外，性能方面两者并无太大区别，而敞篷车显然更能突出个性。但我们还是应该谢谢宝马，因为Z4 Coupé的到来终于满足了那些深爱Z4又不想开敞篷车的人。

　　我的观点｜翁世晶

　　和敞篷车提供的无拘无束相比，一辆双门硬顶的跑车强调的是更纯粹的运动性能。我认为国内市场更多人买Z4是喜欢它的造型，而相比之下敞篷版的Z4显然更能博得人们的喜爱。这样看来Z4 Coupé的定位有些尴尬，因为有4个座椅的奥迪TT实用性更强，而纯粹追求驾驶乐趣的人可能会少花20万买350Z，也不会介意多花20万买保时捷Cayman S。