厚重、威猛，克莱斯勒300C第一眼给人的感觉就是，它天生是一款与众不同的豪华车。日前，记者试驾的克莱斯勒300C，具有美式的豪华气度和所流淌着的德意志精密技术血脉，让人感受美德混血的魅力车型。

　　从克莱斯勒300C相关数据可以看出，该车最大技术亮点在于“美德”技术内涵，它是美式经典设计与德系先进技术结合的产物。而它最大的冲击，估计还是商家对具有欧美车青睐者的诱惑，相反对于竞争车型，则是一种压力。

　　外观：威猛厚重

　　克莱斯勒最吸引人的地方，首先是其大气威猛的车身造型，厚实的车身有点像坦克。具有超大进气格栅与怒目圆睁的前车大灯，让300C天生一副孔武有力的霸气面容，而这一点恰恰迎合了时下的流行趋势。

　　克莱斯勒300C长5015毫米，宽1880毫米，高1475毫米，车身相当庞大。尽管如此，其充满古典韵味的前脸设计、厚重有力的侧面造型、棱角鲜明的尾部使得它并不显得笨重，无论从哪个角度和细节，300C都是那样尊贵优雅，富于表现力。厚重且极长的车头、抬高的车身腰线、狭小的侧窗和敦实的尾部线条，都给人留下了极其深刻的印象。

　　操控：提速略慢稳定性佳

　　后轮驱动是世界顶尖豪华车的专属配备，克莱斯勒300C就采用了后轮驱动，操控性更上一层楼。同时，ESP电子稳定系统作为了标准配置，来自倍耐力的225/60R18轮胎，60的扁平比也起到了很好的缓冲作用，这都使驾驶克莱斯勒300C平添了很多驾驶乐趣。

　　由于与奔驰E级车使用相同的底盘，300C也装配了双横臂式前悬架，以及精密的五连杆独立后悬架，使车辆具有更好的操纵性和更高的响应性，同时具有出色的行驶平稳性。同时作为豪华车标志之一的后轮驱动方式造就了完美的53∶47前后轴重量分配比例，提供最佳的车辆操控性与平稳性。