6月6日，上海大众正式推出4款斯柯达明锐，以13.99万元至18.59万元的售价挺进中级车市场。借助于第二品牌——斯柯达，上海大众多年来一直处于“空挡”的中级轿车产品得以填补，从而形成高尔、桑塔那、POLO、明锐、领驭的轿车产品线完整衔接。另一方面，随着一汽大众的迈腾上市在即，南北大众的捷达与桑塔那、速腾与明锐、迈腾与领驭在三大细分市场展开直面对决，南北大众这对自家兄弟的“擂台”下半年正式打响。

斯柯达明锐

南北协作共指丰田卡罗拉

    根据此前的定位，南北大众将同时引进大众汽车的全系列平台，并在各自平台上生产大众全系列产品，形成互相弥补并同时竞争的格局。但是2年前大众汽车在华市场份额接连失守，不能说跟南北大众的彼此竞争无关。于是在其新任总裁毕睿德上任之后，德国大众开始重新规划中国市场。

    其实从南北大众的桑塔那和捷达车型中，并未因为两者的产品、价格定位上相似而形成恶性竞争。反而，近20年来在“你追我赶”下都创造了自身销量神话。那么同平台上的明锐和速腾、领驭和迈腾呢？

    从目前一汽大众的产品格局来看，除了豪华品牌奥迪独步天下外，主要还是依靠着老车型捷达撑着半壁江山。去年速腾和新宝来的上市逐渐扭转了大众品牌亏损的局面，但整体还处于品牌的恢复期。此时斯柯达明锐的来到，与一汽大众速腾同出于著名的“PQ35”平台。其整车制造工艺水平很高，车型配置、客户定位方面与速腾恰好形成竞争，这势必会影响到正在上升期的速腾。

    但纵观中级车的全局，丰田卡罗拉入市才是大众冲击中级车市场的最大对手，从此次明锐的定价我们就可以看出，与速腾几乎在同一起跑线上，并未有“打压”之意。有着大众中国的幕后权衡，还不至于让速腾与明锐在价格上自相残杀，而两者协作夹击卡罗拉，这才是大众的上上策。

    与此同时，迈腾与领驭也是大众中国头疼的问题。迈腾不仅与上海大众领驭形成价格错位，又想在中高级车市一锤定声。所以7月份，国产迈腾的价格将成为双方对弈最大的悬念。据一汽大众的经销商猜测，最低定价将在20万元左右。如果真是如此，上海大众领驭是否作出让步还存有悬念。从最新一期的发改委目录中，上海大众的老帕萨特又将复产，拥有良好市场基础的帕萨特品牌或以更高的性价比来守住市场份额，而交给迈腾的任务则是如何对付时下炙手可热的丰田凯美瑞。