本田City六年来在高档中型车市场的垄断地位，由于近来Maruti铃木的重磅出击，明显的有所动摇。今年六月的销售数据表明，SX4和Maruti Esteem的销售量为4000辆，而本田City则售出2656辆。两者白热化的竞争可见一斑。

    与去年五月14.7％的市场份额相比，今年Maruti的市场占有率几乎翻了一翻，达到了25.2％。同一时期，本田City的市场份额却从22％下降到了14.2％。有报导称，最近本田为其销售人员提供了长达十二页的文件，详细阐述了City较之SX4的优势所在。对于本田的这一举动，Maruti一笑置之，并认为此番动作正好证明了SX4的成功。

    根据2006年到2007年的年度财政报表显示，本田City是中型车市场的领军品牌，年销售量超过4万辆，紧随福特India之后。本田提出的销售目标是City销量年增长5％，冀望今年达到4.2万的销量。而对于Maruti铃木的异军突起，本田称之为“暂时的过渡”。

    铃木SX4的价格极具竞争力，比起本田City来，便宜了近5万卢比。

    日本汽车制造业的王者之争已进入白热化阶段。在接下来的几个月里，本田和Maruti铃木都将致力于加快车辆的销售速度。为了保持汽车市场的领导地位，本田计划在今年十月前对City进行升级改进。但是对于铃木来说，想要生产一款豪华轿车来撼动本田的主导地位，却也并没有那么容易，因为在此之前，该公司并没有多少成功经验可以借鉴。

    这场汽车界的战争究竟谁胜谁负，有待时间为我们带来答案。