进入弯道小试，全铝合金材质的广泛运用提供底盘结构更强的刚性，对于悬吊系统的几何应力，以及来自地面的路况回馈确实，精准的指向性以及弯中的稳定动态让试车组大呼过瘾！稍稍加快速度进入更大的弯角，发现Active Steering主动式转向系统开始介入操控；这套Active Steering主动式转向系统以及Servotronic电子伺服式动力方向盘辅助系统，曾经荣获德国产业创新奖，此系统可以提供驾乘者在低速时自在舒适、高速时安全稳定的方向盘手感，另外还有偏转补偿功能，能够在重煞车作动时因左右路面摩擦系数不同影响，导致车身行进方向偏转而打滑失控前，主动介入修正方向盘角度，大幅提高行车安全性；而同样将DSC动态稳定控制系统列为标准配备，并增加了DTC 动态牵引力控制系统，以强化在严苛状况下的循迹控制能力，并且让喜欢激烈操驾行驶的驾驶可做更多的个人化调整；不过就如同笔者在之前试驾BMW 320 Convertible一样，虽然安全，但总是失去了那么点乐趣。

除了M族可以与之匹敌以外，BMW 335i目前可以说是3系列家族首领地位；融合运动风格与流行时尚，搭载最尖端科技性能的全新BMW 335i双门跑车，忠实完美地体现BMW跑车坚持的使命，将优雅风范、动态操控乐趣精准合而为一。